2011年8月13日土曜日

アメリカのスポーツ心理学者から学ぶ 4


[イメージ・トレーニングの話]

ハーバード大学メディカルスクール脳科学研究室のSara Lazar博士は、「ゴルフのスイングがギクシャクしスムーズな動きを作れないのは[スイングをイメージする]ことの難しさにある」と、語っている。
正確にスイングをイメージするには「脳」に記憶させる訓練が必要になる。この記憶を習慣化する方法が[イメージ・トレーニング]である。

オリンピックの体操選手が「試合前に眼を瞑り、演技の動作をする」。プロゴルファーが「ティショットの時ボールの後ろに立ち、フェアウエィを確認している」のを見たことがあるだろう。
この時に、アスリート達が行っているのが「イメージ・トレーニング」、ボールの方向を確認するだけではなく、精神を統一し「スイングをイメージ」している。イメージ・トレーニングは、水泳、サッカー、ボクシング、野球、ゴルフなどのスポーツ分野だけでなく、音楽、演劇などの芸能分野、医療分野でも幅広く活用されている。

タイガー・ウッズは、ボールの後ろに立ち、静かに瞼を閉じ精神統一を図る。
テレビインタビューに答え、「僕がショットをイメージした時、200ヤード先の風にそよぐ木の葉の音、ボールが風を切り飛んでいく音、芝生に落下しバウンドして転がる音が聞える」と、語っている。
スイングをイメージすることとは、単にスイング動作のイメージだけでなく、情景を思い浮かべフィーリングを感じ取る重要さを語っている。

(画像をクリックと動画が再生)
「ゴルフのプレー(技)はアートである」
この格言が伝えるように、流れるような動作から生まれる高度な技(ショット)は一幅のアートを鑑賞する心に相通じるモノがある。ピアノやバイオリンなどの演奏はある時点でオートマチック(自動演奏)に切り替わらなければ、流れるような滑らかな演奏は生まれない。練習すれば正しい音は出せるようになるが、自動演奏に切り替えることができなければ、芸術性の高い素晴らしいミュージックを演奏することが出来ない。

ゴルフの反復練習とは、この連続したスムーズなオートマチック動作を習得することにある。無心に何百、何千とボールを打つことで、この動作を習得できる人も居るだろう。更に有効な方法が「イメージ・トレーニング」である。
スポーツ心理学者Karlene Sugarman教授(競技スポーツのメンタルトレーナー)は、「アスリートの最も強力な武器のひとつがイマジネーションである。イメージ・トレーニングとは、単に頭の中で何かを思い描いて空想を楽しむモノではなく。イメージしたことを実現させることにある」と、語っている。

イメージする時「ポジティブに正しい動作(スイング)をイメージする」。
これが有効な練習法である。
「ボールの行方や飛距離に心を奪われショットを繰り返しても、スキルが向上する訳ではない。スキル向上には正しいイメージ(動作)を描けるかどうかにある」と、Sara Lazar博士は語っている。
欧米諸国では「イメージ・トレーニング」は、実際の医療分野に取り入れられ、がん患者の治癒力・回復力の促進に活用されている。正に、「マインド・パワー」の不思議な力である。
ゴルフ上達の鍵は、イメージ・トレーニングを征する「マインド・パワー」にある。




2011年8月8日月曜日

高弾道ドライバーヘッドの仕様 1

日本仕様の「高弾道ドライバーヘッド」の致命的な欠陥とは、「高弾道性能基準」を満たしていない点にある。
高弾道ヘッドは、「高弾道理論」に基づく仕様で製造され、通常のヘッドとは異なる際だった特徴がある。
最大の特徴は[①最適打ち出し角 ②低スピン量 ③ポジティブ入射角 ④衝撃パワー]性能にある。中でも「高弾道ヘッド」のNO1条件が[最適打ち出し角]とされている。
最適打ち出し角は[10~18度]とされ、最適化に最も大きな働きをするのが[ロフト角]である。
[打ち出し角]のメカニズムは、ゴルフクラブのヘッドにボールに当たった時に得られる[発射角度]である。[発射角度]は、スイング要素(スピード・軌道)とヘッドのロフト角により形成され、ヘッドスピードの遅いゴルファーほど高い打ち出し角[17~20度]が要求される。
米国の最新実験データーは「最適打ち出し角」「ロフト角」の相関関係は解明されている。打ち出し角は、ロフト角に2~4度(最大で4度)プラスされた角度しか得ることが出来ない。つまりヘッドスピード40m/sのゴルファーが9度のドライバーを使用した時、打ち出し角は[11~13度]しか得ることができず[高弾道]に必要な最適打ち出し角[16-18度]を得ることができない。

スウィングスピード(HS)
ドライバー平均飛距離
ランチ角
(最適打ち出し角)
スピン量
参考ロフト角
適正ロフト・打ち出し角
による最長飛距離
60 mph (26.82 m/s)
120.4 ヤード
21.78度
1818.1
13~15度
142.5 ヤード
65 mph (29.06 m/s)
127.9 ヤード
20.54度
1860.7
13~15度
163.0 ヤード
70 mph (31.29 m/s)
137.7 ヤード
19.00度
2407.5
12~14度
173.8 ヤード
75 mph (33.53 m/s)
158.6 ヤード
20.60度
1976.8
12~14度
223.4 ヤード
80 mph (35.76 m/s)
180.2 ヤード
18.95度
2157.4
11~13度
221.2 ヤード
85 mph (38.00 m/s)
197.3 ヤード
18.58度
2074.5
11~13度
242.4 ヤード
90 mph (40.23 m/s)
218.3 ヤード
18.43度
2129.5
10~12度
257.3 ヤード
95 mph (42.47 m/s)
232.3 ヤード
17.32度
2009.2
10~12度
274.5 ヤード
100 mph (44.70 m/s)
250.8 ヤード
16.96度
2157.1
9~11度
293.9 ヤード
105 mph (46.94 m/s)
266.7 ヤード
15.97度
2361.9
9~11度
303.5 ヤード
110 mph (49.13 m/s)
277.9 ヤード
15.15度
2504.6
8~10度
320.5 ヤード
115 mph (51.41 m/s)
291.4 ヤード
12.68度
2968.9
8~10度
316.3 ヤード
120 mph (53.64 m/s)
298.2 ヤード
11.15度
3257.0
7~9度
326.85 ヤード

















※上記データは Golfsmith.comより引用。アベレージゴルファーのテスト結果をもとにまとめられたデータ。

日本の「高弾道ドライバー・スペック」は、[ロフト角:8.5~11度]である。
つまり、日本仕様の「高弾道ドライバー」の「打ち出し角」は[11~14度]しか得ることができない根本的な問題を抱えていることになる。プロゴルファー並みのHS45m/秒以上のスキルが無ければ[高弾道]が生まれない商品は「欠陥商品」ではないのか?
日本のクラブメーカーは、何故データーに基づいた商品開発を行わないのだろうか?

実は、「ロフト角12度以上のドライバー」は日本では売れない。日本のゴルファーは見栄やプライドを重視するため、低ロフト表示(9度とか10度)を好む傾向が強い。この為、メーカーは表示ロフトと実測ロフト(リアルロフト)に平均2~3度(最高4度)の[誤差]を設けた商品開発が常識化しているこうした顧客満足度を優先させる商品開発は、不当表示を容認する販売至上主義の業界体質を生み出している。
                                                                                                                                                                                        
こうした業界体質からは、[真のゴルフ理論]に基づいた商品開発は軽視される傾向にある。結果、日本の「高弾道ドライバー」は「ロフト角/打ち出し角」の欠陥だけでなく、更に根本的な問題を抱えている。何故、日本の「高弾道ドライバー」は飛ばないのか。それは……高弾道ドライバーヘッドの仕様 2(に続く)

2011年8月1日月曜日

[高弾道ドライバー]の話

日本では高弾道]の話をすると、打ち方の話になる。宮里藍選手の打ち方がどうとか。ボールの立つ位置がどうとか。スイングのテクニカルな話になる。
確かに、「高弾道」を打つテクニックを習得することは大事であるが、誰もが簡単に習得できるモノではないだろう。勿論、知識としてアッパーブローの打ち方」を学び修練を重ねることは大事である。

重要なことは「高弾道の打ち方」を習得する前に、「高弾道」を理解する必要がある。
「高弾道」とは打ち出し角が大きく、尚且つ、バックスピン量の少ない弾道である。高く上がってもアゲンストの影響を受け難く、トータル飛距離の出る(キャリーとラン)球筋。
現時点のゴルフ理論では最大飛距離を約束する弾道である。現在、大半の米国PGAプレイヤーが打ち出す弾道であり、プロの求める夢の球筋が「高弾道」である。

「 高く上がる球筋」や「吹き上げの玉筋」と混同して理解している人が多数居る。知識不足・情報不足が大きな誤解を生んでいる。
PGAプロ達が厳しい鍛錬を重ねながら、単に「高く上がる球筋」を望んではいない。実際に「高弾道理論」が実践されるようになり、飛距離は飛躍的に伸び2008年の平均ドライバー飛距離は315ヤードを記録している。
PGAプロの求める夢の球筋が「高弾道」である。
「高弾道ドライバー」とは夢の「高弾道」を実現する性能を有するクラブのことである。
米国の高弾道を生み出す条件は、適正なクラブヘッドとシャフトとゴルフボールの選択とアッパーブローの打ち方」にある。
適正なクラブヘッドの選択とは、「高弾道理論」の実践に基づき開発されたヘッドを選ぶことである。「高弾道理論のヘッド」とは、①最適打ち出し角 ②低スピン量 ③ポジティブ入射角 ④衝撃パワー ⑤ヘッドのギア効果 ⑥ヘッドの捩れの抑制 を行う能力(性能)を有する設計デザインが施されたヘッドである。最近開発されるヘッドは基本的にこれらの性能を研究され開発されているが、全てのクラブヘッドが「高弾道」を意識してデザイン開発されている分けでない。

日米の「高弾道ドライバー・スペック」を比較すると以下のようになる。
日本仕様[長さ:45~46.5インチ ロフト角:8.5~11度 クラブ重量:298~300g前後 SW:C6~C9前後]
US仕様[長さ:43~44.5インチ ロフト角:10.5~15度 クラブ重量:300~315g前後 SW:C7~D2 前後]


日本仕様の「高弾道ドライバー」は[長尺・軽量・低ロフト]US仕様は[中尺・中重量・高ロフト]になる。
日本仕様は標準規格品の長尺低ロフト・ドライバーになり、高弾道を打つにはかなりのスキルが要求されるだろう。一方、US仕様はカスタマイズが主流でありクラブ長さは調整されている上にロフト角が大きくボールが上がりやすい仕様なのが分かるだろう。


実はこれだけの差ではなく、日本仕様には大きな欠陥が潜んでいた。
日本仕様の「高弾道ドライバー」には、致命的な欠陥があることが判明した。その欠陥とは……。

2011年7月28日木曜日

飛距離を最大化する[風説]の話

米国PGAのドライバー飛距離は、1990年代の平均飛距離280ヤードに比較すると2008年315ヤードと約35ヤード伸びている。ゴルフボールの技術革新もあるが、大きな変化はプロの使用するドライバーのロフト角の変化である。90年代はロフト角8度以下のドライバーが主流を占めていたが、最近はロフト角9度~11度と「高ロフト化」が進んでいる。

アメリカの最近のゴルフ研究では、最大飛距離を最大化する条件[高弾道]が注目されている。この数年「高弾道」の有効性が研究され、ゴルフ情報誌に「高弾道」の情報記事が発表されている。

ゴルフ用具(ボール・クラブ)メーカーも、[高弾道商品]を続々と開発している。特に、スキル不足のアベレージ・ゴルファー(男性HS:38~42m/秒前後)が最大飛距離を得る為に[高弾道ドライバー]を使用するケースが拡大している。

ところが、日本で飛距離UPを検討する時、「リシャフト」を考えるゴルファーが大半を占めている。

リシャフトさえすれば、ドライバーの飛距離も方向性も安定し全ての問題が解決する」

軽量シャフトを使用すればクラブヘッドの速度が上昇し、飛距離は必ず伸びる」

こんな風説が巷に流れている。       

昔、「ハレー彗星」の接近に地球滅亡・人類滅亡の風説に踊らされ、愚かな行動をした人が沢山居た。ゴルフ情報誌には高額なシャフト情報が溢れ、高性能シャフトをリシャフトするか。軽量長尺ドライバーを使用すれば、魔法のように全ての悩みが解決する。

あなたはこんな「風説」に踊らされていないだろうか?


「風説」の怖さの源は隠された「真実」にある。

今、日本国中が原発事故の実態が明らかになり「風説」に踊らされた愚かさと恐怖を体験している。


あたかも「HSが上昇すれば飛距離が伸びる」とか。[高性能・高価格シャフト]を使用すれば、適正な打ち出し角スピン量を作り出すことはできるような錯覚を与える「情報」が真実のように囁かれている。しかし、シャフトがクラブに与える最大の影響度はヘッドスピードだけである。シャフトはボール飛距離の基本条件であるボールスピード打ち出し角スピン量を満たす能力はない。オブラートに包まれた甘い表面的な部分情報に踊らされ、全体像が歪められる「情報操作」が当然のように行われている。



「高弾道」情報は日本には殆ど伝えられていない。逆に、大手メーカーを擁護する「高弾道は飛距離が伸びない」とする記事が掲載されていたりする。

米国のゴルフ情報誌には、正確な検証データーに基づいたゴルフ理論・技術論のリポートを発表するゴルフ評論家が多数いる。

ところが、日本のゴルフ情報誌に研究リポートを発表する評論家は皆無である。つまり新理論や技術論を検証するプロが存在せず、消費者に正確な情報を伝える専門家が非常に少ない。マスコミに登場する評論家は、充分な専門知識や情報を持ちながら、事実を隠蔽しメーカーのちょうちん記事を臆面も無く書き上げている。悪辣なのはあたかも消費者の利益を保護するようなカオをして、メーカーの宣伝に務めている評論家だ。

本来、ゴルフ評論家は、業界の情報に精通し専門的な知識と正確な情報を伝達する専門家で無ければ成らない。プロとして商品評価するだけでなく、公平な視点に立ち消費者の権利を守り、正しい知識を消費者に伝える責務がある筈である。



日米のゴルフ情報格差が広がっている。その被害者は消費者である。

「是と非」を明確にできる反骨精神溢れる評論家が登場しなければ、「ゴルフ村」の情報操作から逃れることはできないだろう。


[高弾道ドライバー]    
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2011年7月7日木曜日

「クラブヘッド」の開発とは?

クラブヘッドの開発は容量・重量・素材・反発係数などが厳しく規定されており、新しいアイデアに基づく商品開発には開発者のユニークな発想が求められる。1970年代よりクラブヘッドの商品開発は米国が独占している。この米国の商品開発を支えてきたひとりのデザイナーがいる。

トム・ウィッション氏(Tom Wishon)は、米国クラブメーカー40社(200モデル以上)の商品開発に係わり、これまでに1000万個のクラブヘッドを市場に流通させた実績がある。1993年以後ゴルフダイジェスト誌のテクニカルアドバイザーを務めるクラブメーキングの第一任者であり、理論派クラブデザイナーとしてカスタムクラブ制作技術を理論的に解説したテクニカル著書(6冊)を出版すると共に米国・欧州のゴルフ業界誌に多数のコラムを発表しクラブ製作者の育成に努めている。
2003年にTom Wishon氏が創業したのが、カスタムクラブメーカーTWGT社(Tom Wishon Golf Technology)。独自のゴルフテクノロジーに基づく“First Concept”から開発されたGRT構造やCup-Face構造など、業界をリードする高品質高性能のクラブヘッドを商品化している。
米国を代表するクラブコンポーネントの開発者が日本国内ではあまり知られていない。
これは1980年代以後の歪められた日本の資本主義社会の形にある。80年代以前は貿易立国として他国に学び他国の技術を導入する必要があり幅広く世界に眼を向ける姿勢があった。ところが、日本の産業が米国に肩を並べるようになり” ジャパンアズナンバーワン”が叫ばれ、謙虚さが失われると大手企業の独占市場が始まった。大手企業による市場独占は、宣伝広告や御用評論家による「情報鎖国化」を形成した。情報操作は日常化し、新聞・雑誌・テレビのマスメディアは大手企業に媚びる情報しか伝達しなくなった。消費者はこうした社会にならされ、一方的な情報を信じる社会システムが構築されて来た。福島第1原発事故の情報操作は、ぬるま湯につかった「情報鎖国化」が招いた悲劇である。